Tagarchief: co2

Recycling CO2

In plaats van CO2 te recyclen tot groen gas (CH4), mierenzuur, benzine, kersosine etc. etc. gaan we het ondergronds opslaan. Zo zadelen we toekomstige generaties op met een tikkende tijdbom die de huidige generatie ook nog eens een vermogen kost.

Het nieuwe kabinet maakt dus alweer de verkeerde keuzes en bezorgt duurzaamheid zo opnieuw een slechts imago. Het vorige kabinet deed dat al door het verpesten van de leefomgeving met windturbines op land.

Duurzaam bouwen (91): CO2 opname door kalkhennep wanden

De eerste resultaten van metingen laten zien dat de kalkhennep wanden van onze woning inderdaad CO2 opnemen.

Twee personen ademen ’s nachts flink wat CO2 uit. Daardoor stijgt het CO2 gehalte in onze slaapkamer zonder ventilatie gemakkelijk naar 1440 ppm. (Dat is vergelijkbaar met stadslucht in woningen.) De Mac-waarde ligt op 5000 ppm, dat is de maximale waarde die op de arbeidsplaats gedurende een gehele werkdag nog net aanvaardbaar is.

Omdat we een paar dagen naar een B&B gingen is het leuk om te volgen wat in zo’n geval met het CO2 gehalte in onze slaapkamer gebeurt. Vanaf het vertrek om 9 uur ’s ochtends tot middernacht neemt het af tot 550 ppm. De volgende 24 uur neemt het verder af tot 275 ppm. Nog eens 24 uur later is het afgenomen tot 200 ppm. En bij thuiskomst 12 uur later was het afgenomen tot 180 ppm. Dat is aanmerkelijk minder dan het CO2 gehalte van de buitenlucht op zeeniveau (390 ppm).

Kortom de kalkhennep wanden bevorderen een gezond binnenklimaat.

Duurzaam bouwen (81): Luchtzuivering met Kentia palm

Met planten is het mogelijk om de lucht te zuiveren van vluchtige organische stoffen en CO2 om te zetten in zuurstof. Wij gebruiken daarvoor de Kentia palm (Howea Forsteriana) in bakken als decoratieve roomdeviders.

Luchtzuivering vindt verder plaats met de DuraGyp Activ Air gipsplaten die formaldehyde opnemen, de kalkhennep wanden die CO2 opnemen en de recirculatie afzuiging voorzien van plasmamade filters die de organische stoffen afbreken.

Duurzaam bouwen (67): Anhydriet dekvloer gestort

Waarom is een anhydriet dekvloer duurzaam? Een anhydriet dekvloer is gemiddeld half zo dik als een cement dekvloer dus er wordt gewoon minder materiaal gebruikt. Anhydriet bestaat bovendien voor 98% uit reststoffen en gerecycled materiaal. De CO2 footprint van anhydriet is verder een factor 10 minder dan van cement. Tenslotte heeft een dunne vloer als voordeel dat de verwarming veel sneller reageert. Nachtverlaging en regeling via een thermostaat per ruimte levert daardoor een aanzienlijke energiebesparing op ten opzichte van een traditionele vloerverwarming in een dikke beton of cement deklaag.

Onze dekvloer is 3,5 cm dik en is in iets meer dan een uur gestort door RM vloeren uit Vollenhove. De anhydriet is afkomstig van de centrale in Zwolle en bestaat voor een groot deel uit gips waaraan een klein deel cement is toegevoegd.

De vloer moet tenminste 3,5 week drogen voordat de tegelvloer kan worden gelegd. Na 72 uur is de uitharding zodanig dat hij kan worden belast. Dus halverwege komende week kan de stukadoor aan de slag.

Broeikaseffect beperken door CO2 uit de atmosfeer te halen?

globalthermostatDe gemiddelde temperatuur op aarde stijgt wanneer het aantal ppm (parts per million) CO2 in de atmosfeer stijgt. Dat aantal ligt thans rond de 400. De waarschijnlijkheid van die temperatuurstijging is ongeveer 66%. Dat is heel wat minder dan de 95% die bij wetenschappelijk onderzoek als ondergrens voor betrouwbare uitspraken wordt gehanteerd. Dat zegt wel iets over de betrouwbaarheid van klimaatonderzoek maar dat terzijde.

Wanneer we het CO2 gehalte zouden willen laten dalen dan zouden we kunnen overwegen om de CO2 uit de lucht te winnen. Er zijn verschillende bedrijven en startups die dat (willen) doen. [Bomen en planten doen dat van nature maar met de ongebreidelde houtkap in de tropen en een stijgende behoefte aan landbouwgrond zal die opgenomen CO2 alleen maar afnemen.]
Lees verder

BIODME, een schone oplossing voor veel problemen

biodmeHet vrachtverkeer is wereldwijd goed voor 20% van de uitstoot van broeikasgassen. Maar daarnaast produceert het vrachtverkeer ook een groot deel van de fijnstof en stikstofoxiden. Deze problemen kunnen bijna volledig worden opgelost door in plaats van diesel biodme te gebruiken. Daarvoor hoeft de dieselmotor niet gemodificeerd te worden. Biodme kan gemaakt worden van plastic, gft en agrarisch afval dus daarmee is er gelijk een ander probleem de wereld uit. Volvo heeft in Zweden een grote test lopen die zo succesvol is dat men het breed wil gaan uitrollen. Lees verder